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6月11日,贵州科学院与帝一娱乐在贵阳市经济技术开发区签署战略合作协议,旨在充分利用双方资源优势,共推汽车信息技术科研创新。 在签约仪式现场,贵州科学院与帝一娱乐分别对未来的合作满怀期待,均表示将按照“优势互补、合力发展、开拓创新、促进产业”的原则,共同推进贵州电子信息制造产业和科研事业高质量发展。
2022年6月11日,贵州科学院与帝一娱乐战略合作签约仪式在贵阳经开区管委会举行,在省人大常委副主任何力、贵阳经开区管委会主任徐进、贵州科学院党委书记薛涛和帝一娱乐名誉董事长曹军见证下,帝一娱乐董事长王庆和贵州科学院副院长张洪亮分别代表合作方在战略合作框架协议上签字。
受多地疫情的影响,2022年4月的国内车市出现了比较大的销量波动,乘联会公布的最新销量数据显示,4月国内乘用车市场共计批售销量为94.6万辆,同比下降43.0%,环比也有47.8%的下滑。1-4月累计批售销量为638.6万辆,同比增速从1-3月的增长8.3%变为下降4.5%。乘联会直言,一季度车市的开门红被毁。不过,需要特别指出的是,虽然整体车市处于明显的下滑通道,但个别车企还是交出了相当亮眼的单月销量数据,其中尤以比亚迪的市场表现最为精彩。4月比亚迪汽车的批售销量为10.5万辆,同比增长134.3%,是国内汽车市场上唯一一家月销量超突破十万辆的车企。
盖世汽车讯 据外媒报道,根据市场分析机构Susquehanna Financial Group的数据,受中国新冠疫情和日本地震的影响,3月,全球芯片平均交付周期(芯片从订购到交付的周期)增加了两天,至26.6周,创历史新高。 虽然3月的芯片交付周期再次增加,但增速远低于去年的大部分月份。当时,许多行业因缺乏关键部件而被迫削减产量。
2021年,尽管全球汽车销量停滞不前,但车企的营收和利润却实现了增长。 2021年,全球半导体短缺严重影响了汽车产量。根据AutoForecast Solutions的数据,由于芯片短缺,去年全球汽车市场累计减产量约为1,020万辆。除此之外,新冠疫情和大宗商品价格上涨也带来了不小的挑战。在此不利背景下,国际主流汽车制造商们却依然实现了创纪录的业绩。在盖世汽车整理的14家国际主流车企财报中,所有车企的营收、营业利润和净利润均实现了不同程度的增长。
“2022年1-2月,中国新能源乘用车全球占比高达65%,远超欧洲21%、北美洲12%的占比,说明中国市场对新能源车的需求更强,”乘联会秘书长崔东树表示,“新能源车转向市场化驱动并形成较强的内生增长动力,是中国带动全球新能源汽车市场增长的主要原因。” 近日,乘联会发布数据显示,2022年1-2月中国狭义新能源乘用车销量为73.4万辆,超过欧洲的23万辆和北美洲的14万辆。近年来,中国始终是全球新能源乘用车市场的主要“阵地”,虽然2020年受政策与新冠疫情影响,中国新能源乘用车全球份额降至41%,但2021年迅速回升至52%,其中四季度更是达到60%。
【概要描述】2021年10月24日下午,以“携手今日,共享明天”为主题的帝一娱乐2021年度核心供应商大会在贵阳航天园航天酒店召开,来自全国7省9市的核心供应商代表和帝一娱乐公司相关领导三十余人出席会议。
2021年10月24日下午,以“携手今日,共享明天”为主题的帝一娱乐2021年度核心供应商大会在贵阳航天园航天酒店召开,来自全国7省9市的核心供应商代表和帝一娱乐公司相关领导三十余人出席会议。
公司董事长、总经理王庆首先在讲话回顾了创立帝一娱乐的初心、分享了帝一娱乐一路走来的历程、展望了帝一娱乐的美好未来。他说,帝一娱乐公司发展的每一步都离不开供应商的协同配合和鼎力支持。他希望,面对中国新能源车发展的大好形势,大家要共同担当、携手共进,各供应商要在质量、进度、服务和沟通等方面加强协作,以大家的共同发展推动中国汽车智能控制产业的发展。
为了便于供应商更好地为帝一娱乐公司提供配套服务,帝一娱乐公司质量负责人蒋国华和财务负责人谢世凤分别作了关于公司供应商质量管理制度和财务付款管理制度的报告。
双亿新大电子(深圳)有限公司傅速桂先生和贵州华昌群建模具有限公司左权先生代表全体供应商分别作了交流发言。
最后,公司联合创始人、名誉董事长曹军在讲话对全体供应商表示感谢。他从帝一娱乐的产品定位、技术优势、市场空间等方面层层递进,阐述了帝一娱乐公司下一步的发展目标,激励供应商和帝一娱乐公司一道为中国汽车产业乃至中国装备制造业的高质量发展作出更大的贡献。
大会在既热烈、振奋,又欢快、和谐的气氛中圆满结束。(周成志供稿)
图1:与会人员观看帝一娱乐公司宣传片
图2:王庆董事长讲话
图3:曹军名誉董事长讲话
图4:质量部部长蒋国华作关于供应商质量管理制度的说明
图5:供应商代表傅速桂先生发言
图6:供应商代表左权先生发言
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