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发布时间：2021-04-30 09:11:14

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“产研融合”共推新能源汽车技术创新2022-06-13

6月11日，贵州科学院与帝一娱乐在贵阳市经济技术开发区签署战略合作协议，旨在充分利用双方资源优势，共推汽车信息技术科研创新。　　在签约仪式现场，贵州科学院与帝一娱乐分别对未来的合作满怀期待，均表示将按照“优势互补、合力发展、开拓创新、促进产业”的原则，共同推进贵州电子信息制造产业和科研事业高质量发展。
贵州科学院与帝一娱乐签署战略合作协议2022-06-13

2022年6月11日，贵州科学院与帝一娱乐战略合作签约仪式在贵阳经开区管委会举行，在省人大常委副主任何力、贵阳经开区管委会主任徐进、贵州科学院党委书记薛涛和帝一娱乐名誉董事长曹军见证下，帝一娱乐董事长王庆和贵州科学院副院长张洪亮分别代表合作方在战略合作框架协议上签字。
4月轿车销量TOP10：宏光MINIEV再夺冠，比亚迪三车上榜2022-05-18

受多地疫情的影响，2022年4月的国内车市出现了比较大的销量波动，乘联会公布的最新销量数据显示，4月国内乘用车市场共计批售销量为94.6万辆，同比下降43.0%，环比也有47.8%的下滑。1-4月累计批售销量为638.6万辆，同比增速从1-3月的增长8.3%变为下降4.5%。乘联会直言，一季度车市的开门红被毁。不过，需要特别指出的是，虽然整体车市处于明显的下滑通道，但个别车企还是交出了相当亮眼的单月销量数据，其中尤以比亚迪的市场表现最为精彩。4月比亚迪汽车的批售销量为10.5万辆，同比增长134.3%，是国内汽车市场上唯一一家月销量超突破十万辆的车企。
贵阳经开发区党工委委员、管委会副主任王峰一行到帝一娱乐公司调研2022-04-29
3月全球芯片交付周期增至26.6周，创历史新高2022-04-07

盖世汽车讯据外媒报道，根据市场分析机构Susquehanna Financial Group的数据，受中国新冠疫情和日本地震的影响，3月，全球芯片平均交付周期（芯片从订购到交付的周期）增加了两天，至26.6周，创历史新高。虽然3月的芯片交付周期再次增加，但增速远低于去年的大部分月份。当时，许多行业因缺乏关键部件而被迫削减产量。
14家国际主流车企2021年财报解读：败也缺芯，成也缺芯2022-03-29

2021年，尽管全球汽车销量停滞不前，但车企的营收和利润却实现了增长。 2021年，全球半导体短缺严重影响了汽车产量。根据AutoForecast Solutions的数据，由于芯片短缺，去年全球汽车市场累计减产量约为1,020万辆。除此之外，新冠疫情和大宗商品价格上涨也带来了不小的挑战。在此不利背景下，国际主流汽车制造商们却依然实现了创纪录的业绩。在盖世汽车整理的14家国际主流车企财报中，所有车企的营收、营业利润和净利润均实现了不同程度的增长。
中国占比超六成 1-2月全球新能源车销量几近翻倍2022-03-29

“2022年1-2月，中国新能源乘用车全球占比高达65%，远超欧洲21%、北美洲12%的占比，说明中国市场对新能源车的需求更强，”乘联会秘书长崔东树表示，“新能源车转向市场化驱动并形成较强的内生增长动力，是中国带动全球新能源汽车市场增长的主要原因。” 近日，乘联会发布数据显示，2022年1-2月中国狭义新能源乘用车销量为73.4万辆，超过欧洲的23万辆和北美洲的14万辆。近年来，中国始终是全球新能源乘用车市场的主要“阵地”，虽然2020年受政策与新冠疫情影响，中国新能源乘用车全球份额降至41%，但2021年迅速回升至52%，其中四季度更是达到60%。